Die Entstehung der k. u. k. Luftfahrtruppen

Im Jahr 1893 hatte im Wiener Arsenal die k. u. k. Militär-Aeronautische Anstalt ihre Tätigkeit aufgenommen (Ballons, Luftschiffe), die im Jahr 1909 in k. u. k. Luftschifferabteilung umbenannt wurde. In diesem Jahr erfolgte die Verlegung nach Fischamend bei Wien, und am Flugplatz Wiener Neustadt wurde eine Militäraviatische Station eingerichtet. 1910 setzte der Übungsbetrieb mit Motorflugzeugen ein und es erfolgten die ersten Ausschreibungen für Ankäufe von Maschinen durch das Heer. Ab 1911 wurden in Wiener Neustadt Militärpiloten ausgebildet, die auch erste praktische Erfahrungen im Rahmen von Manövern sammeln konnten. Die zur Marine gehörenden k. u. k. Seeflieger bauten ab 1911 ihre ersten Seeflugstationen aus.

An der Spitze der k. u. k. Luftfahrtruppen stand ab 1912 Emil Uzelac, ein graduierter Ingenieur, der auch selbst eine Pilotenausbildung absolvierte. 1912/13 wurden Luftwaffenstandorte in Fischamend, Przemysl, Ujvidek, Wiener-Neustadt, Sarajevo, Mostar und Tirol ausgebaut bzw. neu errichtet und die Ausbildung weiterer Militärpiloten in Wiener Neustadt, Fischamend und Görz durchgeführt. Die Planung sah bis 1914 eine Aufstockung der k. u. k. Luftstreitkräfte auf 15 Fliegerkompanien mit 90 Flugzeugen und entsprechenden Hinterlandeinrichtungen vor, wobei die Flotte überwiegend aus Lohner-Pfeilfliegern und Etrich-Tauben bestand. Aufgrund von Beschaffungs- und Finanzierungsengpässen waren die Luftstreitkräfte jedoch im Sommer 1914 noch nicht im vorgesehenen Ausmaß einsatzbereit.